Maar diezelfde knop heeft ook een keerzijde die je pas ontdekt als er vervelende dingen gebeuren: ramen die zonder reden beslaan, een ietwat benauwde sfeer of het gevoel dat er iets aan de lucht ‘ontbreekt’. Het is niet zo dat het systeem vanaf het begin ‘kapot’ is; vaak is het gewoon de gekozen modus die uit gewoonte te lang is aangehouden.
En er is nog iets: als je door stoffige, rokerige gebieden, wegwerkzaamheden of droge velden rijdt, is er een groot verschil tussen de auto van buitenaf laten ‘aanzuigen’ en de luchttoevoer strikter controleren. In zulke situaties kan de knop fungeren als een comfortfilter, ook al is het zelf geen filter.
